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每一道工序都通过了严格的质量检验标准。

此外，机械制造主要包括精密和超精密加工技术和制造自动化。前者追求加工精度和表面质量限制，而后者包括产品设计、制造和管理的自动化。中国工程机械行业经历了黄金十年，现已发展成为工程机械行业的主要制造国。许多企业已经在海外市场占有一席之地。中国的龙头企业纷纷收购海外企业。从2012年起，工程机械配件将成为发展的***。

因此，如果工程机械制造企业不能专注于精密机械的研发，那么它们肯定会被别人控制。工程机械的关键部件是工程机械制造产品发展的基础、支撑和瓶颈。掌握工程机械领域，只有解决了关键零部件的生产，企业才有核心竞争力。

正确的熄火方法

如果高速运转的柴油发动机突然失速，排气涡轮增压器中的机油将由于油泵的停止而立即停止循环。然而，涡轮增压器的转子轴仍在惯性作用下高速旋转，由于断油，轴承容易烧死。此外，在负载下运行的柴油机排气歧管的温度非常高。如果它突然停止运转，那里的热量将被传递到增压器壳体，增压器壳体将使停止流入积碳的机油沸腾。当积碳越来越多时，也会堵塞进油口，导致轴承缺油。即使进油口没有堵塞，积碳也会加速轴承磨损。因此，必须允许柴油机在熄火前逐渐降低负荷，然后以怠速运行一段适当的时间。增压器转子轴转速降低，发动机机油温度降低后，应执行熄火和停机。熄火后，增压器转子轴将继续空转一段时间，有时会听到轻微的“嗡嗡”声。

涡轮增压器的正确维护

使用时，应经常检查和拧紧增压器三个壳体之间的螺栓，以消除漏油和漏气。柴油机每运转500 ~ 1000小时，应拆下增压器，检查转子转动是否灵活，增压器进、回油口是否积碳，并小心拆下，确保机油畅通。刮掉压缩机喉部沉积的微尘，清洁中间壳体水夹层中的水垢、气封通道和油腔，清除涡轮、喷嘴环和涡轮壳体中的积碳，清洁气封和油封，检查损坏情况，必要时更换。拆卸和组装增压器时，由于涡轮机壳体和压缩机壳体都是薄壁铸件，因此不要打碎和碰撞。必要时，使用木锤轻敲，不要使用铁工具来防止压碎。组装转子轴组件时，必须按照原始标记就位，以免影响其动平衡。组件应保持清洁，杂物不得落入外壳内腔或管道内。中间壳体上的进油口和出油口应垂直安装，出油管从增压器连接后应逐渐弯曲并连接到曲轴箱上，中间不应有“死弯”，以防回油不畅导致油泄漏到涡轮室或压缩机室。